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在上次的采访中,张宝印给记者算的“水成本”账让许多网友大呼“不可思议”。许多人还亲自列出清单,反驳“一吨水成本4块”的说法。当记者再次求证张宝印时,他说,这是经过淡化、输水、电能直到煤化工的一整条程序之后得出的成本费。其中,经过淡化和净化处理后,分解出的物质可以再利用,而创造出的财富就可以补贴水的“路费”。加上如果利用风力发电传输以2块钱一吨计算,使用能源降了价,成本将大大小于电能支出。这样,调水的路费大概是每吨4块,到达煤化工时,一吨水的成本将在8块左右,小于10块。虽然这比他先前说的“4块”版本翻了一番,但也远远低于网友提出的 “几十块钱”的版本。

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“另外,长株潭城际铁路尽管与长沙火车站共用一个火车站,但不与长沙火车站争广场。现有的站前广场为共用的长沙火车站西广场,而现有的锦泰广场将开辟为共用的长沙火车站东广场。东西两大广场彼此相通,每逢节假日,当西广场人数太多太拥挤时,东广场还可以为西广场减轻负荷。”湖南城际铁路有限责任公司相关专家说。

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本组文/首席记者 凃源

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